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第二十八章 布局网约车（第2页）

每一天需要加的油费大概是在1oo--12o元左右。

算下来月油费要2ooo-3ooo元左右。

还有车辆折损费、保养费等等杂七杂八开支，行情不好，每个月赚不了多少钱。

后来就有滴滴司机专门买几万的电动车来跑。

电动车百公里费用连燃油车十分之一都不到。

成本大大降低，每月利润提升一两千以上。

“如果我能设计出一款专门用来跑出租的低端电动车，市场将会有多大！！”

这款电动车受众，可不仅仅是网约车司机，还有线下出租车司机，和高铁站、车站附近的黑车司机。

….

甚至是一些买不起十万以上车的家庭。

这是一个无比庞大的市场和群体，数百万甚至千万体量。

只要能啃下其中一半份额，就有底气成为华夏国大型车企之列！！

目前电动车领域，后面那些造车势力还未出现，竞争压力小。

提前布局，抢占市场，甚至可以吃掉七八成以上份额！！

更关键的是，红星在电动车领域有强大科技做护城河，其他车企在竞争中天然会处于劣势，不是对手，无惧任何人挑战！！

想到这里，陈羽迅调出系统页面。

当初有系统三次免费研，用掉两次。

现在陈羽要将最后一次用在低端电动车上。

“开网约车，外观不是要考虑的点，先要考虑电池！”

“必须要兼容充电快、安全、高续航，三个特点。”

前世在短视频平台上，见过不少能源车生事故后，电池生起火，不到一分钟整个车子都开始燃烧。

司机反应慢点，都只能被活活烧死。

除了出事故意外，有点电动车还会原地自燃。……

除了出事故意外，有点电动车还会原地自燃。

这些都是因为电池问题导致。

许多人担心电池安全问题才迟迟不肯入手买电动车。

想要追求安全性，电池能量密度就会降低，导致续航或者动力跟不上。

若是要追求续航和动力，安全性将会大打折扣。

市面上电动车流行的电池主要是鳞酸铁锂电池和三元锂电池。

前者安全但能量密度低。

后者能量高但不安全，有极大安全隐患。

两者无法兼得。

“不知道，这研系统会做什么样选择？”

陈羽上次是用生产成本五万的低端车型，作为红星mini模型建造。

这次使用成本十万的中端车型。

提出研要求。

“成本控制在七万左右。”