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第600节（第2页）

和马思涵这种老官油子吃饭是最没有意思的了，从意义价值这个角度来说，当然很有必要，但是却没有多少滋味。

陆为民喜欢和几种人在一起吃饭，一种是朋友，一种是意气相投的同僚、熟人，包括下属，一种是有共同语言的领导，这三种人陆为民都乐于在一起吃饭，不但能够增进感情，而且能够有所收获。

马思涵显然不属于此列，马思涵曾经担任过黎阳地区副专员，后来又担任过洛门地区地委委员、组织部长，一直到升任洛门地委副书记，最后到宜山担任市长，从宜山市长位置上调任省交通厅厅长，在方国纲出任省委常委、组织部长之后，马思涵终于升任副省长，完成了从正厅级到副部级干部的跨越。

和他的儿子马俊成截然不同，马思涵属于那种性格比较内向城府很深的干部，陆为民在汇报工作时，他更多的时候都是保持沉默，极少插话，只是作记录，一直要到陆为民汇报完毕之后，他才会有选择性的发问，但是提出来的问题却都是切中要害。

在饭桌上马思涵虽然没有用笔记录，但是对陆为民提出的宋州港区建设和西遂公路建设想法还是了解得很细致，提出的问题虽然语气很平和，但是都指出了这两项工作的关键，那就是宋州市在配套资金上的问题。

这也是最大的问题。

如果不存在配套资金问题，那么就不该由陆为民来向马思涵汇报，而是该叶崇荣了，正因为是财政资金的问题，才是陆为民这个常务副市长。

陆为民提出西遂公路可以考虑由省里统一规划来建设遂安——西塔——东谷——成塬——西梁这条二级公路，这样可以使从西梁经西塔、遂安到昌州的公路比从西梁经青溪到昌州缩短距离六十公里，同时有力的带动昌西的几个经济较为落后的区域发展，像西塔、东谷、成塬这几个县都是宋州和西梁经济较为落后的丘区县份，制约它们经济发展的最大瓶颈就是交通问题，如果能够在道路交通上得到突破对于这几个县的经济发展无疑是非常利好的消息。

“为民，你的想法是好的，我们省交通基础设施建设进度在全国都处于下游，尽快启动新一轮的交通基础设施建设，改善我们全省招商引资的环境，这也是邵书记和荣省长今年年初是提出的一大举措，宋州港是我们昌江省唯一一个濒临长江干流的大港，而且港阔水深，码头泊位资源优越，几个港区都很适宜建成深水泊位，对于振兴昌北地区经济具有举足轻重的作用，在这一点上荣省长、花省长和我都专门研究过，如何来通过提升交通基础设施来促进宋州经济的发展。”

马思涵说话慢条斯理，但是语气平稳，思路清晰，搁下筷子，似乎是在一边思考一边回应陆为民的提议。

“但你的着眼点只落在了宋州，嗯，刚才你谈到了西梁经成塬、东谷、西塔到遂安的这条二级公路建设，如果放在资金宽裕的省份，我想这个构想肯定是好的，但是你很清楚我们昌州目前的状况，这条二级公路固然对沿线几个经济较为落后的地区经济发展有带动作用，但是从全省角度来说，这条公路重要性还显然无法算是最迫切的问题。”

陆为民微微点头，这个马思涵还是有些水平的，并没有被自己的忽悠所迷惑，也没有因为其子先前的说项而轻易改变态度，都是千年道行的狐狸，没有那么容易被说动，事实上这个选项陆为民也没有指望能成，他的想法是以退为进，把宋州港改扩建的资金敲定，而西遂公路能成则成，不能也就罢了，但是现在他听出了马思涵话语中似乎还隐藏着一些其他含义，这让他兴趣大增。

第四十八节水陆交通枢纽的野望

“我们昌江目前经济增速最快的是哪里？是西梁和昌自治西州。西梁这几年经济增速一直位居全省第一，当然这和它的经济总量较低有一定关系，昌西自治州情况相仿，但是不容否认的这几年西梁和昌西自治州的快速发展已经改变了我们昌江的经济格局，西部崛起已经成为一个现象，而且我们昌西地区丰富的资源正在源源不断的开发出来，对于它们来说，解决它们的交通瓶颈才是省里关注的重点。”

马思涵的话让陆为民若有所思，如果按照他这么说，省里这两年交通基础设施建设重点会倾向西部，也就是西梁地区和昌西自治州，应该说这条主线也是正确的，只是出于陆为民这个角度，就不是滋味了，但这个时候马思涵说这些显然不像是给自己找托词，而是语有所指。

陆为民静静的倾听着，看马思涵的后话。

马思涵见陆为民相当稳重，不吭声，也有些欣赏这个家伙的沉稳老练，虽然很年轻，但这个家伙已经颇有大将风范了，不像有些地方的领导，说起风就是雨，拿起半截就开跑，半罐水响叮当，这家伙很能沉得住气。

“昌西地区的矿产、货物要运送出来，可以走青溪到昌州，这是省内消化，如果要输往省外，靠走公路运输在成本上未必划算，所以充分把宋州港的水陆联运优势发挥出来尤其重要，所以我刚才说宋州港是省里确定打造的重点，这个节点就在宋州。”

马思涵说话时，喜欢竖起一根手指头来强调，而这种情况下也显示他进入了状态。

“宋州是国家老工业基地，也是省委省府确定要振兴的重要核心城市，而今年宋州取得的可喜变化省委省府都看在眼里，那么进一步促进宋州经济稳定持续发展，也是省委省府确定的基调，在交通这一块上，省里也有一些新想法。”

陆为民眼睛开始发亮，这一趟不虚此行，来得及时。

“昌西自治州经西梁到宋州现在是省道326，这条道路老旧不堪，破损严重，已经严重不适应当前经济发展需要，宋州港作为我们昌江省唯一的一个长江干流上的内河深水港其独特优势并未充分发挥出来，而要把宋州港这份优势发挥出来，那就需要把宋州港打造成为我们昌江的水陆联运枢纽，甚至要辐射带动鄂东和皖西南，在这一点上，我个人认为，即便是昌州，在这方面的条件也远逊于宋州。”

陆为民心里一阵狂喜，马思涵话语中流露出来的意思已经相当明显了，要把宋州打造成为昌江省的水陆联运枢纽，那也就意味着省里今后在交通基础设施的建设要围绕宋州港来做文章，这简直是飞来横福啊。

“马省长，我可不可以这样理解，那就是省里在全省道路建设规划上会有一些新构想新思路出来，嗯，我指的是高速公路这方面的一些想法。”

陆为民的话让马思涵也暗自赞许，这家伙能这么年轻爬到这个位置上，的确有些能耐，这份闻弦歌而知雅意的嗅觉，就没有几个人能比，自己只是流露出一些语意，这家伙也就能悟出其中真味来。

“唔，为民，省里邵书记和荣省长都有一些新想法，我们省在高速公路建设上不但落后于沿海地区，同样也落后于周边地区，甚至比西部一些地区都落后，这严重的制约了我省经济发展，也与我省发展形象不相符，所以省委省政府有意要在这方面有一些大动作大突破，而宋州也是省里选择的一个点，但我要提醒你，只是一个点，也还有桂平、丰州，要看各地区拿出来的计划是不是能与省里相契合。”马思涵点点头。

“马省长，正如您所说，宋州水陆联运条件甚至连昌州都没法比，同时宋州是亟待振兴的老工业基地、核心节点城市，西部的昌西自治州和西梁地区目前是全省发展最快的地区，同时也是矿产、能源最为丰沛的地区，和我们宋州的互补性很大，我们宋州今年也有很大的起色，所以打通一条联通西、北的黄金陆路，让黄金陆路通过宋州这个节点，与长江黄金水道、昌皖铁路连接起来，这将极大的带动三地经济发展，这是我们三地民众的期待，必将赢得我们三地干部群众的全力支持啊。”

陆为民舌绽莲花，马思涵只是微微笑着，“为民，别说得比唱得还好听，我都说了，省里的确有些新的想法思路，但是具体在哪个地方先开花结果，那还要各人的本事，但是有一点要先说明，指望省里财政给你们来兜底，不现实，你是管财政的，和省财政厅那边打交道时间也多，很清楚省财政是个啥状况，陶行驹自诩是管钱的专家，现在一样焦头烂额，被荣省长和花省长都批评了好几回了，哭都没处哭去，你们市里边若是打省财政的主意，没门儿。”

陆为民也微微笑着，他知道马思涵的意思，省里给政策支持，就看各家八仙过海各显神通了，但是这政策究竟是什么政策，马思涵虽然没有透底，陆为民也能揣摩出一二了，肯定是在融资渠道和税收政策上有所动作，否则像要修高速公路这样的大动作，没有一点儿让人心动的东西，谁敢轻易砸进来？那可动辄是上十亿的投资，如果不是财政投资建设，那就只能是政府贷款或者采取BOT方式来建设了。

马思涵否定了政府投资这个可能，而政府下的平台公司或者成立项目公司贷款运作也有可能，但是风险也一样很大，西梁昌西、西梁和宋州这三地市州的经济总量就目前来说在全省都居于中下游，也就是说这条公路如果采取贷款修路的方式来运作的话，无疑就会让项目公司或者平台公司背负起相当大的还债压力，一旦这几地的经济发展预期难以让这条公路的运力流量按照公司预计实现盈利，那就会导致亏损，而且这种可能性很大，陆为民现在还吃不准邵泾川和荣道声有没有这个魄力让省政府下边的平台公司或者组建项目公司来承头。

“马省长，我觉得昌西——西梁——宋州这一线建成高速公路的价值和意义都很大，完全可以立即立项，尽早设计开工，省里既然已经有了政策扶持，那么我问一下，省里有没有意思让省高速公路建设发展公司来承头呢？”陆为民直接问及核心问题。

如果省里态度暧昧，多半就是希望各地市可以协商来搞一搞BOT的形式了。