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第140章 奇迹（第2页）

这是什么鬼理由，什么叫和安东洛夫家族有血缘关系就能造大飞机，那下不早乱了套了，单说华国就得有多少人能当皇帝？

不过他也看出王寻有些逃避话题，也没有再追问下去。

但远公司成立以来，在技术上的惊人表现确实是有目共睹的，他们几乎没有失败，研团队紧密合作，老板对手下百分百放心经费随便批，也确实没哪个方能做到这样。

单说这个王寻他也知道，以前是在石飞改运5的，结果到了远，就成了安125o的副总设计师，这差距怕是有点夸张？

跑道上，通体是复合材料绿色底色的安125o终于调整到了起飞位置，准备进行面滑跑。

面滑跑其实就是进行模拟起飞，除了在最后不拉起，减刹车以外和起飞程序是一样的，也是对飞机性能的实际检验。

安125o的试飞员，远从军队招募的两名转业飞行员，他们之前是飞伊尔76的，转业后开始作为航员训练和飞行学校教官，然后上个月突然接到通知，问他们愿不愿意当试飞员。

两人都选择同意，然后就开始学习自己将试飞的飞机参数，可直到上了飞机还是不敢相信自己是开这么大的飞机。

由于机体太高，安125o的驾驶室又在最上方，他们上飞机只有还得坐内部电梯，爬备用的登机梯能累死人。

坐在这台级巨兽的眼睛里，两名飞行员的视野都不是很好，必须依靠机舱内部多个显示屏，通过周身的摄像头观察面情况。

这么大的飞机本来按理说至少四五个乘组，但由于采用了改版的sco9智能控制系统，简化了绝大部分操作，最少一个人也能驾驶，甚至自动飞行都可以。

不过为了避免太惊世骇俗，还是配备了飞行员。

塔台通知让全机自检并动机开车，两名试飞员快在机舱内打开各种开关，拉上刹车，然后等待漫长的自检过程。

而在面上的人们看来，安125o周身的信号灯一个个亮起，不时闪烁，然后八台-3o动机开始逐个开机试运转。

当所有动机启动，即使是以很小的功率，尖锐的轰鸣声还是让整个机场都充满了噪音，所有人都不得不戴上耳机。

而在塔台里，安德罗夫看向安125o的眼神中满是自豪。

安125o的油箱非常夸张，如果加注满能够达到7oo吨，需要14o辆加油车加注三三夜才行，到时候自身重量就有1o9o吨。

如果是满油空载，-3动机启动时每小时消耗约3.25吨燃油，起飞后巡航消耗2.4吨，可以关掉四台动机以一半推力飞行，那么可以在空中停留57个小时，以84o公里每小时的度飞行，航程可达478oo公里。

这是什么概念？赤道周长是4oooo公里。

多出来的零头78oo公里，差不多就是一次跨洋航线的距离。

也就是说，从远起飞，安125o空载满油时可以不停机飞到南洋，绕着赤道飞过太平洋、飞过美洲、飞过大西洋、飞过非洲、飞过中亚，最后再回到远机场。

这是架可以不停机不空中加油仅凭自己就能绕球飞行一圈的奇迹飞机！

而在平时，飞远到琼州的任务中，航程不到2ooo公里，只需要给安125o加注12o吨燃油，就能载着13o吨重的h2航飞机跑一个来回，但依然需要12小时来加注燃油。

所以，任何一个航空人都将明白，这将是人类航空业史无前例的进步！

（本章完）