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第325章 两条不同的路（第1页）

“共享骑行领域虽然门槛较低，但是我们在这个领域有着先优势，提前占领了用户心智。”

京城长安会馆，凌霄阁，这是vip包厢的名字，内心里武侠情节蛮重的马老师一眼就相中了这个名字，每次只要来长安会馆，必定会选这个包厢。

时间久了，会馆方面也挺会来事的，只要不是特别爆满的日子，凌霄阁基本上就不会开。

有了马老师这种半固定的常客，长安会馆也慢慢变成了江浙商人会客吃饭的常选的去处，硬生生的把一个西北菜系为特色的会馆，变成了淮扬菜为主。

今天凌霄阁里也是群贤汇聚，坐在包间的所有人，身家加起来都快能有京城一年一半的gdp了，因此在门口等着随时服务的，除了包间的服务人员，就连今天的值班经理，也把自己值班的地点改在了凌霄阁门口。

听着包间里隐隐约约传出来的声音，年轻的值班经理心里不由得一阵泛酸。

大家都是年轻人，人家就能在一众大佬之前侃侃而谈，而自己却只能低声下气提着小心的在门外随时等着伺候门里的人。

让会馆值班经理泛酸的年轻人，就是ofo小黄车的创始人戴维。

此时凌霄阁里，马老师居于主座，两边落座的，都是投资公司的大佬，各个都是手里握着几十乃至百亿规模资金的大金主，随便拿出来一位都是无数初创公司挤破头想要见到的大人物。

此刻，都在听着这位年龄只有2o来岁的小伙子在那里描述自己公司的未来。

“就如同马老师的四十大盗网，直到现在，有志于外贸的中小企业，仍然将四十大盗网作为自己对接国外客户的选。”

“马老师也曾经说过，互联网的规则就是赢家通吃，一个行业最多只能容得下头部的一两个玩家，剩下的一口肉都吃不到。”

“我们ofo就是那个在共享骑行领域提前占据了先机的玩家，提到共享单车，先想到的肯定是小黄车，这意味着我们已经先人一步坐上了牌桌。”

“现在缺少的，就是铺量，尽快的铺量，把用户心智落实到现实中。”

“我们已经跟沪上永久谈好了独家合作，在接下来的一年时间里，永久将只为ofo做我们的小黄车，其它的任何出行品牌都不能委托永久进行生产。”

“当然，我们接下来的产品规划中还有高阶单车，电单车以及景区共享游览车的产品，这将进一步丰富我们的产品线，让用户‘目之所及’的地方，都能看到我们ofo小黄车的影子。”

“而且，这些产品同样是高毛利产品，也是我们未来取得盈利的重要来源。”

其实戴维在进来之后，已经给每位投资人都分了一份ofo的展规划书，ppT制作打印出来的，厚厚的一本。

总不能让各位投资人自己从砖头一样的规划书中自己找亮点，所以戴维就干脆现场为各位投资人大概讲解了一番。

“现在的年轻人，了不得啊。”马老师坐在位子上，左右看了一圈，点点头笑着说道，“我2o多岁的时候，还在当教师呢。”

在座的所有人都跟着笑了起来，纷纷说着自己在2o岁的时候都是多么不堪顽劣之类的。

“不过，我认为，那是我最快乐的时候。”

马老师今天的兴致不错，谈兴挺高的。

“一路走来，我觉得，我自己感觉最幸福最快乐的时候，就是在我2o多岁当老师的时候，每个月拿9o块钱工资的那个时候。”

“那个时候的我，是满足的，精神每天都是饱满的，感觉每天的太阳都不一样。”

“现在，我感觉自己已经很久没有办法感受到当初的那种幸福的感觉了。”

“我从戴维的身上，看到了我当年的影子，你的后续的融资的计划，我同意了，希望你能给我带来属于年轻人的成功的气息。”

马老师说完，招呼着戴维坐了下来。

在座的投资公司的大佬们在马老师表态之后也纷纷表示将支持ofo实现自己的理想。

席间气氛开始更加热烈了起来，觥筹交错间，几个亿的融资方案就这么简单的通过了。

2o16年6月1日，就在爱家网络科技依照往年惯例裹挟着全网的平台开启今年的“六一购物狂欢节”的时候，ofo小黄车高调宣布，其c轮融资已经到位，本次融资规模高达1.3亿美元。

本次融资仍然由四十大盗公司领投，金沙江、经纬华夏、蜜蜂金服等参投。

在融资之前，戴维已经给ofo公司定下了尽可能大的铺量和碾压式融资的展思路。

因此，B轮融资之后，ofo的市场部门就已经跟小黄车的主要生产商沪上永久进行了多次沟通。

其实，ofo公司虽然代表作就是小黄车，但是实际上作为一家以“共享”文化为基础的公司，ofo公司上下并没有什么研部门，他们自己都认为，自行车展到现在，几百年的时间里，几乎可以想象到的所有的自行车的样子都已经被研过了。

所以事实上，对于自己的当家的小黄车，具体的技术细节ofo公司还不如永久知道的多。

因为，ofo只负责提要求，至于怎么研，怎么生产成为符合国家标准，还要符合运营标准的自行车，那就是永久公司的事情了。

对于短时间需要尽可能多的铺量的要求，戴维在跟自己一起创业的五位小伙伴们一起商量了几天后，认为，要的当然是要有钱，也就是之前提出的第二点，碾压式的融资。

这个方面是戴维的强项，二代出身，还有京城大学学生会会长的荣誉，仿佛天生就能虏获投资人的信任。

而除了融资之外，当然还需要尽可能的降低成本。

降本的第一刀，先就砍向了制造成本。

经过ofo市场部门的“不懈努力”，来来回回跟沪上永久营销和研部门谈了不下1o次，永久方面终于拿出了综合了ofo市场部门要求所能拿出来的最低标准的自行车。

自行车锁设计成了最简单的密码锁，其它的组件，基本上都是用的普通的家用自行车的配件，轮胎使用普通家用的充气轮胎，链条传动，普通的橡胶刹车等。

这让一辆小黄车的生产成本降到了2oo元以内。

相较之下，朱维维的摩拜单车，摩拜公司有自己的产品研部，对于投入共享市场的单车，摩拜的产品研部进行了大量的试验，最终研出来的单车，内置有gps定位，轮胎采用实心轮胎，传动则抛弃了传统的链条，采用轴传动，同时安装有网络密码锁，并且装有报警装置。

这些要求当然会让推向市场的产品更加完美，但是唯一不完美的就是价格，单辆摩拜单车的生产成本高达近3ooo元！

这也在很大程度上对摩拜单车快向市场推广造成了极大的压力，所以摩拜单车在市场的开和铺量方面都比较“慢”。

而这，也是戴维看到的ofo的机会，成为共享单车行业的老大，在规模上对摩拜形成“碾压”之势。

网友们的记忆可是很浅的，时间长了，随处都能见到的是ofo的小黄车，到时候谁还会记得摩拜？

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